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天津力神蘇金然:鋰離子電池單體達350Wh/kg需要材料上的突破
發(fā)布時(shí)間:2016-11-21 14:50:00
關(guān)鍵詞:天津力神鋰電池電池技術(shù)

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圖為天津力神副總工程師蘇金然接受媒體采訪(fǎng)


  近兩年,雖然鋰離子動(dòng)力電池進(jìn)入了快速發(fā)展的通道,但是,細心追索其發(fā)展歷程的人會(huì )發(fā)現,這個(gè)行業(yè)在2012年前夕一度走入發(fā)展的低谷期。很多鋰離子電池企業(yè)沒(méi)有挺過(guò)黎明前的黑暗,“倒在了太陽(yáng)升起的前一刻”。

  創(chuàng )立于1997年的天津力神,近二十年來(lái)專(zhuān)注于鋰離子電池的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng),熬過(guò)行業(yè)的低谷期,迎來(lái)了行業(yè)的黃金發(fā)展期。到現在,天津力神已經(jīng)成長(cháng)為名副其實(shí)的行業(yè)巨頭,因其穩健的實(shí)力,也被稱(chēng)為動(dòng)力電池企業(yè)中的“國家隊”。

  在“2016’第五屆中國電池市場(chǎng)年會(huì )暨第一屆動(dòng)力電池應用國際峰會(huì )、第二屆中國電池行業(yè)智能制造研討會(huì )”上,天津力神副總工程師蘇金然同與會(huì )嘉賓分享了天津力神的發(fā)展經(jīng)驗,并對業(yè)界所關(guān)心的電池能量密度等問(wèn)題發(fā)表了自己的看法。

  堅持高端智能制造路線(xiàn)

  據蘇金然介紹,發(fā)展初期的天津力神主要生產(chǎn)電子產(chǎn)品電池。2006年之后,天津力神緊跟市場(chǎng)形勢,將業(yè)務(wù)方向調整為“電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)和儲能市場(chǎng)”,主要生產(chǎn)圓柱形和方形鋁殼動(dòng)力電池。公司建有國家一流研發(fā)水平的電池研究院,未來(lái),除了已有的天津和蘇州生產(chǎn)基地外,公司還將在其它地區布局新的生產(chǎn)基地。

  “現在天津力神的蘇州基地已經(jīng)進(jìn)入了設備安裝和調試階段,預計明年就會(huì )投產(chǎn)。這個(gè)基地將主要生產(chǎn)圓柱形動(dòng)力鋰離子電池,主要面向新能源汽車(chē)市場(chǎng)?!碧K金然表示。

  相比3C類(lèi)電子產(chǎn)品電池,車(chē)用動(dòng)力電池對電池的一致性要求很高。高端智能化的電池生產(chǎn)設備,是動(dòng)力電池一致性的保證。然而,由于智能制造設備一次性投入較大,很多電池企業(yè)一開(kāi)始并不愿意引入自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)。

  “在公司成立之初,天津力神即制定了走高端產(chǎn)品路線(xiàn)的宗旨。所以,天津力神很早就引入了自動(dòng)化、智能化的電池制造設備?!碧K金然表示,“高度自動(dòng)化的設備讓天津力神的電池生產(chǎn)率大大提高,電池一致性等指標優(yōu)良而且穩定?!?/strong>

  事實(shí)證明天津力神決策的正確。到2015年,很多電池企業(yè)看到動(dòng)力電池向高端產(chǎn)品發(fā)展的趨勢,開(kāi)始陸續引進(jìn)智能制造設備。

  蘇金然同時(shí)表示,智能化的制造設備只是保證電池質(zhì)量的一個(gè)方面。電池企業(yè)需要具備足夠的經(jīng)驗積累和操作能力,去駕馭智能化的設備,不能單純地依靠設備廠(chǎng)商。

  對于國內電池制造設備的水平,蘇金然表示,雖然現在在穩定性方面與國外還有差異,但是“中國的企業(yè)進(jìn)步很快”。相信不久的將來(lái),國內電池制造設備會(huì )像曾經(jīng)的電池原材料一樣,很快趕上日韓的水平。

  市場(chǎng)熱潮下 電池行業(yè)應理性發(fā)展

  2015年到2016年,國內動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的投資和生產(chǎn)非?;馃?。據不完全統計,2016年上半年,有54家動(dòng)力電池上中下游上市公司發(fā)布了投資擴產(chǎn)計劃,投資總額近1160億,其中包括以前從未涉足電池行業(yè)的跨界而來(lái)的企業(yè)。資本對動(dòng)力電池行業(yè)的青睞可見(jiàn)一斑。

  針對這種市場(chǎng)熱潮,蘇金然表示:“雖然資本向這個(gè)行業(yè)砸錢(qián),但是想做好動(dòng)力電池,光有資金并不可行。做好動(dòng)力電池更多依靠的是技術(shù)和工藝的積累,有些制造過(guò)程中的瑕疵和易出現問(wèn)題的環(huán)節,需要通過(guò)失敗去獲得經(jīng)驗?!?nbsp;

  因此,蘇金然認為,在行業(yè)投資如此火熱的情況之下,做電池的人要在擴大生產(chǎn)規模等方面保持冷靜和理性,讓資本發(fā)揮最大的價(jià)值,盡量避開(kāi)風(fēng)險。

  由于動(dòng)力電池市場(chǎng)的火熱,2015年,碳酸鋰、六氟磷酸鋰等動(dòng)力電池上游材料價(jià)格飛漲。電池級碳酸鋰價(jià)格一度從4萬(wàn)元/噸漲到近20萬(wàn)元/噸,后來(lái)雖有所回落,但依然保持在高位。近期,另一個(gè)占電池成本較大比例的電池材料銅箔也開(kāi)始漲價(jià)。

  對此,蘇金然表示:“材料價(jià)格暴漲對電池行業(yè)利潤的蠶食非常嚴重,加上下游汽車(chē)行業(yè)掌握著(zhù)定價(jià)權,電池企業(yè)夾在中間很艱難,成本壓力大?!?/p>

  蘇金然認為,產(chǎn)業(yè)上下游保持合理利潤空間,整個(gè)產(chǎn)業(yè)穩態(tài)運行是長(cháng)遠健康發(fā)展的前提。產(chǎn)業(yè)鏈上的某個(gè)環(huán)節漲落太大對整個(gè)行業(yè)發(fā)展將產(chǎn)生不良影響。

  350Wh/kg的單體能量密度瓶頸如何突破

  日前,國家工信部發(fā)布的國家動(dòng)力電池路線(xiàn)圖顯示,2020年單體動(dòng)力電池的能量密度要達到350Wh/kg,系統達到250 Wh/kg;2025年單體動(dòng)力電池能量密度達到400Wh/kg,2030年達到500 Wh/kg。

  蘇金然認為,路線(xiàn)圖對動(dòng)力電池提的目標很高。她表示:“如果用現在業(yè)內的鋰離子電池材料體系,350 Wh/kg的目標難以突破?!?/strong>

  為了向路線(xiàn)圖規劃的指標靠近,天津力神加速了對新正極材料、負極材料甚至隔膜的研究,高鎳三元材料、富鋰材料、硅碳負極、固態(tài)電池等都進(jìn)入了天津力神的研究視線(xiàn)。但是這些材料帶來(lái)能量密度提升的同時(shí),又帶來(lái)了循環(huán)壽命降低、膨脹等方面的障礙。

  為了克服這些障礙,天津力神在技術(shù)方面進(jìn)行了大量的研究。但是,很多在實(shí)驗室成功解決的問(wèn)題,在批量生產(chǎn)的過(guò)程中還是難以解決。至于什么時(shí)候才能實(shí)現新材料體系電池的產(chǎn)業(yè)化,蘇金然坦言很難預測。

  “也許明年就能產(chǎn)業(yè)化,也可能三到五年都不行。還是要看技術(shù)的發(fā)展?!碧K金然表示。

(電池中國網(wǎng)獨家稿件,如需轉載請注明出處)

作者: 許曉敏      稿件來(lái)源: 電池中國網(wǎng)
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