京東發(fā)布全球首個(gè)物流無(wú)人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告 “支線(xiàn)級”物流無(wú)人機成競爭焦點(diǎn)
8月28日，京東X事業(yè)部和京東大數據研究院聯(lián)合在京發(fā)布了全球首個(gè)聚焦物流領(lǐng)域無(wú)人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的年度報告《世界物流無(wú)人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展年度報告（2017-2018）》。 ？？
報告指出，由于中長(cháng)航段、點(diǎn)到點(diǎn)的中小規模貨運量的無(wú)人機發(fā)展還相對空白，干線(xiàn)-支線(xiàn)-末端三級智能物流體系成為物流無(wú)人機的主流布局方向，可在省內城市移動(dòng)、載重200公斤至2噸的「支線(xiàn)級」物流無(wú)人機則成全球競爭焦點(diǎn)。
當前，世界物流無(wú)人機產(chǎn)業(yè)正處在快速成長(cháng)期，呈現出美國全面領(lǐng)先、歐洲積極跟隨、中國從追趕轉向領(lǐng)跑的格局，包括亞馬遜、UPS、谷歌、京東等企業(yè)均在物流無(wú)人機的發(fā)展上進(jìn)行嘗試。
報告同時(shí)指出，由于目前國內物流無(wú)人機尚處在發(fā)展初期階段，各類(lèi)相關(guān)監管政策、空域申報政策等仍然需要進(jìn)一步完善，無(wú)人機標準體系也亟待構建。
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